區塊鏈技術的誕生，真正意義上為數字經濟提供了全新的價值轉移通道，其應用場景幾乎不可限量。如今，區塊鏈的應用已由開始的金融延伸到物聯網、智慧製造、供應鏈管理、資料存證及交易等多個領域，並不斷為雲端計算、大資料、承載網路等新一代資訊科技的發展帶來新的機遇。
人們堅信區塊鏈技術會成為繼網際網路、人工智慧之後又一項顛覆性技術，但目前區塊鏈底層技術不完全成熟、基礎設施未全面完善的形勢還沒有獲得根本性轉變，企業無法快速地投入生產力到基於區塊鏈技術的各種業務場景中去。目前區塊鏈行業的整體格局依然是“線上熱、線下冷”，熱度雖高，真正的落地應用並不多。
新技術的前行缺少不了積極的實踐者的推動，而區塊鏈不只是被巨頭們追逐的“高大上”技術，它也可以踏實地應用在諸多領域，比如與它天生契合的物流行業。
巨頭們構建區塊鏈平臺，更好地落地行業
京東—智臻鏈區塊鏈服務平臺7月初，京東向部分企業開放智臻鏈區塊鏈服務平臺內測。
8月初，京東“智臻生活”正式上線微信，這也是全球首家上線的透過區塊鏈技術打造的可追溯商品的聚合小程式。
8月17日，京東自主研發的區塊鏈服務平臺——智臻鏈正式釋出，其相容多種底層鏈、雲服務，支援一鍵部署，這一發布標誌著京東向全社會全面開放京東區塊鏈技術和應用。京東的智臻鏈平臺包括應用層、介面層、服務層、區塊層和資源層，具備一鍵部署、開放相容多種底層、可信身份鏈認證、企業動態組網、水平擴充套件、輕量級閘道器等能力。現場演示中，在智臻鏈上，企業可以在30秒內部署一套企業級區塊鏈平臺。目前這張開放平臺上上鍊的SKU高達14000多個，合作品牌500多家。
（京東智臻鏈架構）
京東在2016年11月成立Y事業部，開始研究區塊鏈技術以及應用場景的探索，京東區塊鏈的應用場景包括供應鏈、金融、政務及公共領域、保險防欺詐、大資料安全等領域。
商品溯源是京東區塊鏈技術落地的首個應用，據瞭解，京東區塊鏈已經與五百多家品牌商達成合作，有超過1.2萬多的SKU、12億條以上的追溯資料。
商品防偽溯源是阿里和京東在區塊鏈技術競爭的第一個領域，其關鍵就在於，誰能以更快的速度落地技術，並擴張成為第一大區塊鏈溯源平臺。目前來看，阿里應用的速度比京東要快。除了阿里、京東外，蘇寧國際也上線了區塊鏈溯源系統，但像京東這樣，為溯源商品單開一個消費入口的恐怕還是首創。
與其他巨頭不同的是，京東選擇在品牌商、監管機構、第三方認證機構逐步部署聯盟鏈節點，形成社會化的區塊鏈防偽與追溯網路，全面實現消費升級。
在智臻鏈的釋出現場，京東表示區塊鏈是京東智慧供應鏈的戰略重要部分。京東將堅定不移地開放自身的區塊鏈技術和經驗積累，立足中國，服務全球，並將攜手全球合作伙伴，在接下來的三年中全力建設全球首個應用級區塊鏈生態聯盟，共同打造全行業的區塊鏈應用生態。
京東透過開放合作來與對手競爭，爭奪更多的合作物件。京東在2017年正式對外開放區塊鏈防偽追溯技術平臺，並參與組建了一系列的區塊鏈合作聯盟。
而阿里短期內沒有向外界開放區塊鏈平臺的想法，其區塊鏈溯源下一步的重心仍然放在全球跨境商品的拓展上。
阿里巴巴—螞蟻區塊鏈近日，在最新一期的“2018年全球區塊鏈專利企業排行榜（TOP100）”上，中國公司佔到半數以上，其中阿里以90項專利數排名第一，這是繼2017年之後，阿里第二次領跑全球區塊鏈專利數排名。此外，騰訊科技進入前十位列第八，擁有40件專利。
阿里早在2014年已經開始研究區塊鏈技術。馬雲非常看好區塊鏈技術，他表示區塊鏈不是泡沫，但比特幣是。正是深刻認識到區塊鏈對於企業發展和社會局勢的重要性，阿里除了在專利研發上發力，還在多個領域積極推動區塊鏈的應用落地。
公益：2016年7月，阿里宣佈螞蟻金服將區塊鏈技術應用於支付寶愛心捐贈平臺，隨後阿里又將區塊鏈技術延展到互助保險的應用。
溯源：2018年3月，阿里正式宣佈天貓海淘將基於區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路資訊，防止造假。
存證：2018年4月，螞蟻金服與中國銀行簽署戰略合作協議，雙方將基於在區塊鏈技術打造的雄安住房租賃相關領域開展深度合作，為各方提供相關金融服務支援，以此助力新區在住房租賃領域快速發展。
跨境匯款：2018年6月25日，螞蟻金服宣佈上線全球首個基於區塊鏈的電子錢包跨境匯款服務，並且現場完成了第一筆匯款。
數字內容版權：阿里雲區塊鏈BaaS透過區塊鏈技術，為使用者提供價值流通能力，可以在存證，資料溯源，防篡改資料流通的關鍵問題上進行改善，同時實現基於智慧合約的交易新手段。
供應鏈金融：阿里雲BaaS可以為核心企業透過區塊鏈解決方案，搭建行業平臺，幫助核心企業提升供應管理服務，將交易流，物流和資金流整合在一起，構建共識，不可篡改的信任基礎設施。
關於阿里在區塊鏈領域內的戰略規劃，馬雲在今年5月份的第二屆世界智慧大會上早就有所闡述：區塊鏈技術的發展和應用是未來大趨勢，阿里巴巴必須搶佔先機；阿里不會去涉足比特幣，而是將致力於實現區塊鏈技術真正的落地和實用。
不難看出，阿里不但擁有最多的區塊鏈專利，還確實將區塊鏈落到了實處，給區塊鏈未來的發展描繪了一個很好的藍圖。
騰訊區塊鏈
儘管在2018年初，騰訊創始人馬化騰才公開提及區塊鏈，實際上早在2015年，騰訊就已經建立了區塊鏈團隊。自2016年起，騰訊開始了區塊鏈底層技術的自研，先後成立了金融區塊鏈合作聯盟、開發聯盟鏈雲服務BaaS、上線基於區塊鏈技術的銀行間聯合貸款清算平臺。
在經歷一定時間的研發後，騰訊於2017年完成了底層技術完整積累，目前已進入商業應用階段，進入供應鏈金融、騰訊微黃金、物流資訊、法務存證、公益尋人等多個領域。
在2017年的騰訊全球合作伙伴大會上，騰訊雲正式釋出BaaS，並表示這套解決方案，會結合騰訊在大資料、徵信、身份認證、AI和第三方支付等方面的能力，在智慧合約、供應鏈金融與供應鏈管理、跨境支付/清算/審計等場景下提供區塊鏈服務。
2017年，騰訊釋出的《騰訊區塊鏈方案白皮書》披露了其區塊鏈整體架構：底層是自主研發的Trust SQI平臺，中層的Trust Platform是構建區塊鏈應用平臺產品，頂層的Trust Application則是用來向終端使用者提供區塊鏈應用。
不同於螞蟻金服選擇螞蟻公益平臺作為首次區塊鏈技術試水，騰訊在區塊鏈方面的動作主要集中在供應鏈金融領域，主要推動者為其牽頭設立的微眾銀行。今年8月份，深圳基於騰訊區塊鏈技術，在深圳國貿旋轉餐廳開出全國首張區塊鏈發票，這“宣告著深圳成為全國區塊鏈電子發票的第一個試點城市，也意味著納稅服務正式開啟區塊鏈時代”。
騰訊宣佈自己做的是“可信區塊鏈”，旨在“打造數字經濟時代信任基石”，它以“開放共享”為理念，但有效降低企業運營綜合成本、提高運營效率，才是騰訊區塊鏈的根本目標。
天生契合，區塊鏈在物流行業落地何處？
一直以來，金融和物流都被認為是最適合應用區塊技術的領域，其中，物流行業涉及多流融合業務場景，使得其天然就成為區塊鏈的用武之地。
物流生態系統是由多個參與方組成的利益共同體。結合區塊鏈技術可以將資訊流和資金流放置在鏈上，減少資產所有權轉移過程中所造成的摩擦，加快結算的速度，同時最佳化鏈外物品的運輸過程和流程。
很重要的一點是，物流行業不是因為足夠先進而與區塊連結軌，恰恰相反，正是因為物流行業比較落後，目前問題太多才需要補課，區塊鏈可以承擔這一任務。
最佳化貨物運輸，簡化流程
由於貨物需求資訊交流不及時，相關參與方資訊的分散性大，導致物流公司車輛的空載率高達40%～50%，尤其是返程空載現象突出，而倉庫裝置空置率更是高達50%以上。這不僅增加了物流公司的運營成本，也使得市場上常發生有貨無車、有車無貨的情況。
區塊鏈的分散式賬本技術可以聚合多方資料，協調多個物流供應商運輸間的物流，並改善傳統的、透過人工的方式去排程運載工具的問題，以此來最佳化貨物運輸的路線，提高現有物流流程的整體效率。
2018年8月，UPS申請區塊鏈專利，探索分散式賬本技術，UPS希望實現一旦包裹被掃描到包裹設施中，系統將會根據全網內的運輸服務提供商的服務產品自動選擇最優路線，當包裹前往目的地的過程中，有關貨物的資訊會被記錄在區塊鏈分類賬中，系統就能判斷、評估不同服務提供商是否履行了各自服務產品的義務。
商品溯源
在醫藥、食品安全和贗品問題頻發的當下，相關利益者想要追溯產品源頭的需求大大增加。
區塊鏈技術因其具備資料不可篡改的特性，可以提高貨物資訊的安全性和可追溯性，從而提高中間環節的透明度。從公司的角度來說，可以使用這些資訊為運輸中的產品提供合法性證明和真偽證明。對消費者來說，人們可以找到更多關於他們購買的產品的資訊，例如產品是否是原裝的，是否是在正確的生產條件下生產、加工和運輸。
早在2016年，沃爾瑪就已將區塊鏈技術用在豬肉溯源方面，並完成驗證性測試。沃爾瑪希望藉助區塊鏈技術，在出現如運送肉類途中遭汙染等問題時，能第一時間下架和召回。
2017年阿里打造了可追溯的跨境食品供應鏈，消費者可追蹤產品從生產、海外質檢、物流等所有環節的可信任資訊。2018年2月，天貓國際與菜鳥共同宣佈，已經啟用區塊鏈技術跟蹤、上傳、查證跨境進口商品的物流全鏈路資訊。該項計劃主要是為了解決跨境進口商品物流資訊造假的問題。這也被認為是國內第一家跨境電商平臺使用區塊鏈技術溯源海淘商品資訊。
阿里雲區塊鏈的專家也指出，要充分發揮區塊鏈技術的不可篡改、可追溯性等方面的優勢，就必須要將區塊鏈技術與物聯網實現深度融合。由物聯網裝置實現位置等關鍵資訊的實時記錄，再用區塊鏈技術實現永久不可篡改的儲存，這樣才能形成跨境電商領域裡最迫切需要的物理世界與虛擬世界的結合、形成真正的信任閉環。
近日，京東全球購推進產品溯源系列活動。京東全球購與日本花王集團聯合打造跨境溯源之旅，實現從原產地到消費者的物流資訊追溯並結合區塊鏈技術，購買後可查詢商品的相關物流資訊。京東不僅線上上渠道做商品追溯，而且也在打通線下的便利店來實現商品的可追溯。
融資
我國物流行業發展速度雖快，但行業內一直面臨著巨大的融資難問題。我國物流企業的貸款融資需求每年超過三萬億元，但目前能夠被傳統金融機構滿足的不足十分之一。主要原因是物流行業集中度很低，而且供應鏈上的成員企業通常規模較小，中小物流企業信用不足。除此之外，很多稍具規模的企業在研究新興物流領域，例如無人機物流時，因為領域沒有過往案例，缺乏價值評估，也會面臨融資困難。
2018年9月，首單區塊鏈融資業務落地深圳，試執行現場，比亞迪的一個供應商向灣區貿易金融區塊鏈平臺的一家銀行提出貸款申請，原本線下需要十幾天才能完成的融資，僅20分鐘就完成了。
一般物流企業去融資，即使資質足夠，傳統模式下需要銀行線下審查，更多靠人、貨、倉單，資訊的真實性及時性和準確性很難保障，企業最終獲取的融資成本也會比較高。而在平臺上，企業獲取融資的難度和價格均有下降，比如傳統模式下中小微企業融資成本可能在年化7%～8%，藉助平臺區塊鏈技術，融資成本可能降至6%，甚至5.5%。
在灣區貿易金融區塊鏈平臺上，供應商的應收賬款融資可使用核心企業授信額度，解決了實力較弱的供應商額度不足的問題。
區塊鏈的核心優勢之一，就是交易資訊的透明和不可篡改，灣區貿易金融區塊鏈平臺可以有效提升真實性稽覈的有效性，並防止重複融資的發生。
不過這並不能完全排除風險，未來平臺將接入更多的核心企業和資料資源，包括引入第三方評估、工商資料、司法部門資料等。資料越多，鏈越安全。
電子單據
物流行業長期存在“90%紙質單，網際網路化低，信用痛點高”等問題。據中國物流與採購聯合會區塊鏈分會執行秘書長、鏈上CEO潘海洪介紹，物流行業每年有300億單據，每一張單據綜合成本能達到2～5元，從一個單據的發行到最後這個單據回到開單人手中，基本需要一個月時間。單據在傳遞過程中，因為物流的鏈條非常長，所以會存在被篡改、丟失等問題，為避免這些情況，物流行業花費了大量的人力去對單。傳統資訊化可以幫助單據線上化，但是無法保障資料的安全和保密。
基於區塊鏈做的單據可以很好地解決這個問題。區塊鏈可以透過把單據所必需的細節，如裝運描述、數量和目的地，以及必須如何處理和計費的資訊儲存在不可篡改的鏈上單據上，且允許每個利益相關方查詢貨物的進度及位置，並配合使用公私鑰的方式來提取貨物，以此來代替大量紙質單據的互動，同時在一定程度上統一多方利益者的溝通方式。
潘海洪預計，到2020年，物流行業80%的單據將在區塊鏈上面執行。
在採訪中，深圳共營區塊鏈有限公司聯合創始人兼總經理劉建寧，向我們介紹了其公司聯合中農網共同研發的區塊鏈融資平臺。
中農網的區塊鏈融資平臺將倉單業務資料、其所屬的區塊鏈交易ID資訊和上級倉單變動交易的區塊鏈交易ID組合成為全新的區塊鏈倉單。
區塊鏈融資平臺的業務場景涵蓋了機構、銀行，供應商、客戶等多個參與方，基於區塊鏈倉單產生的交易資訊分別同步記錄在各個參與方的賬本上，任何參與方都不能修改倉單交易記錄，保證了倉單交易資訊的一致性，避免了倉單重複質押。
融資業務中的倉單確認、融資合同、貨權轉移、銀行放款、保證金放款、還款申請、銀行還款、保證金還款等業務流程全流程顯示，保證業務流程可追溯。
透過電子倉單上的交易雜湊，可以驗證交易是否存在，檢視交易發生的時間，檢視交易狀態（交易進度），透過前交易雜湊可以進行溯源。
中農網將區塊鏈倉單作為潛在的行業標準進行推廣，進一步規範了倉單質押業務，有效避免了風險，保證交易上下游各方的利益，杜絕倉單重複質押，為我國大宗交易提供了一個良好的示範平臺。
航運物流
航運業每年運輸逾4萬億美元的商品，其全球貿易系統流程複雜、溝通冗餘，檔案經常容易發生錯誤，效率非常低下。據估計，每年處理、管理航運商品所需的貿易文書的工作的最高成本佔到了實際實物運輸成本的五分之一；一個集裝箱在港口花費的時間常常比其跨越大洋的時間還長。
據航運界網的不完全統計，最早探索區塊鏈在航運方面的應用，來自於以色列公司在2015年時的專案，主要聚焦於海運提單。隨後，在2016年全球出現了7個航運區塊鏈專案，2017年則又迅猛地增加了16個專案。2018年還未度過三分之二的時間，國際市場上又有19家公司及機構宣佈涉獵航運區塊鏈。這些專案涵蓋船舶資產買賣、海運提單、集裝箱追蹤溯源、訂艙押金、海運運費支付、貿易融資和信用證、海事保險、船舶登記、貨物追蹤與最佳化供應鏈、船舶燃油追溯、對接“一帶一路”、匹配貨運需求與供應、實現航運物流自動化、第三方物流服務的評價等14個細分應用場景。
2018年8月9日，IBM和全球航運巨頭馬士基宣佈已有94家公司和機構加入了其共同開發的一個區塊鏈平臺，1.54億次航運事件已經被捕獲。該平臺名為TradeLens，目的是為了透過將端至端的供應鏈流程電子化，來幫助管理和追蹤航運檔案記錄。該平臺可以為客戶提供端至端的解決方案，而不只是將集裝箱從一個港口運到另一個港口；加快交易速度，並節省數以十億美元計資金，據統計，該平臺能使運輸時間平均下降40%；使每個參與者更容易獲得提單、衛生證書、海關釋出、發票和其他必要檔案，將文書處理麻煩減少了10倍。
9月10日，航運界創始人齊銀良宣佈國內第一家航運區塊鏈平臺MarineX正式成立。MarineX團隊經過一年時間的跟蹤與調研，研究出區塊鏈技術在國際航運業中至少潛在有35類細分的應用場景。而MarineX在第一階段，首先將把重點聚焦在全球集裝箱開放式的分享平臺方面進行探索與實踐。
區塊鏈如何更好地落地？
區塊鏈是新興的技術，其資訊儲存量、處理速度，與成熟的網際網路技術相比還有很大差距。如何將區塊鏈和行業結合應用，物流供應鏈專家薛奕達博士給出了一些建議：
（1）參與方越多，區塊鏈技術的優勢會發揮的更加明顯。
（2）在可預見的將來，要考慮區塊鏈的技術效能是否能支援場景運用的需求。區塊鏈技術目前適用於低頻場景。比如銀行票據業務，因為需求低頻低、對交易速度要求不高，基本能滿足落地應用的需求；而如果是支付寶那樣的高頻交易、併發量特別大的場景，目前區塊鏈技術還無法支援。
（3）從資訊上鍊開始。一些企業已經有了較成熟的資訊系統，難以割捨，可以先從系統裡抽取一些關鍵資料上鍊，解決主要矛盾。最後隨著技術成熟，逐步從傳統系統向區塊鏈原生系統改進。
（4）解決上鍊之前資訊真實性的問題。目前，有些防偽溯源的專案，說可以在鏈上查詢海淘產品是否是真品，區塊鏈上記錄了進出海關的記錄。但如果這個產品本身在國外採購的時候就是假貨，這個查詢資訊的標籤直接貼在假貨上了呢。如果不解決資訊上鍊前真實性的問題，防偽溯源的目的就沒有達到。
在很多人眼中，近兩年區塊鏈經歷了“大起大落”，這其實是把比特幣、“幣圈”與區塊鏈混為一談。業界一再強調“區塊鏈不是比特幣”，不管比特幣價值多少、炒幣高手如何賺人眼球甚至自己發幣，“幣圈”的狂熱已經在消退，“鏈圈”從業者則專注於技術和應用。國家對ICO、虛擬貨幣的嚴厲監管，有利於整治行業亂象、規範市場，推動區塊鏈技術尋找落地場景，真正走向應用。
如何推動區塊鏈技術成果落地？首先要發揮有價值落地應用的示範作用；其次就是技術的迭代升級，技術應更貼近商用化，相對地，商業應用成功也能反哺技術，帶來更多資源和資金，促進吸引人才；最後，區塊鏈技術也需要政策扶持和幫助，來促進技術進步。
去偽存真、大浪淘沙之後，真正打動行業、企業、消費者的是區塊鏈貨真價實的應用，區塊鏈如何“可感可知”地為人們的現實生活帶來好處。歸根結底，區塊鏈和網際網路一樣，都是工具，如何“為我所用”才是重點。
