今天這個話題，還是由我們經常提起的老朋友特斯拉開始聊起，先說個背景，因為上回聊到特斯拉的時候只是對比了賓士寶馬這樣高階些的車型，或許會有人有“特斯拉不過是在高階市場賣得好而已”的錯誤認知，其實現在哪怕是對比豐田這樣的“走量”車型，特斯拉也賣的更好。
而在特斯拉已經算是“成功”的汽車廠商的時候，市場上對於特斯拉是質疑多還是認可多呢?仍然還是質疑多。尤其是對於“放蕩不羈”的馬斯克，大家可是嚴苛的很。
在特斯拉成長的這幾年時間裡，不乏堅定不移地質疑特斯拉的人，從一開始質疑到了現在。
一開始，他們說model x只是概念車型，無法量產。
量產了之後，他們說model x質量太差。
質量保證了之後，他們說特斯拉沒有生產能力，造不出夠賣的數量。
而產量突破了之後，他們說model 3(新車型)無法在2017年量產。
實現量產了之後，他們說model 3產能無法保證。
model3產能保證了之後，他們說公司無法盈利。
而當特斯拉開始盈利了，他們又有了很多新的質疑。
這就是特斯拉這些年走過的路，質疑者永遠質疑，他們認不清趨勢的變化，他們頑固地認為他們是對的，儘管他們的堅持毫無意義。
這些，在比特幣身上也在不斷髮生。
最開始，他們說比特幣毫無價值，沒有人會用這種很難搞懂的東西。
後來，有人用了，他們又說比特幣只屬於少數人，一美分都不值。
後來，1個比特幣超過了1美金，他們又說比特幣開源，很容易複製一個新的來取代它。
後來，山寨比特幣一大堆，比特幣還是比特幣。他們又說比特幣交易太慢，沒有人用。
後來，比特幣時常因為用的人太多導致擁堵。他們又說比特幣不過是區塊鏈的一個應用。
後來，他們被喊著區塊鏈革命的騙子騙去買了空氣幣也不肯買比特幣。
後來，他們喊比特幣是泡沫的聲音越來越大聲了。
人們總是頑固的，願意接受新思想的是極少數，如果再加上利益相關和之前的錯誤判斷的話，人們願意堅持下去的概念是極高的。
時至今日，如果你是一個非幣圈的人想了解比特幣，你應該會到一些傳統的內容平臺去搜尋比特幣的關鍵詞，那麼你大概會看到的內容是這樣的：
和這樣的：
(以上都是某乎上大V的回答)
你用某度搜尋的話，我剛才隨手搜了一下，是這樣的：
多的我就不截圖了，相信大家心裡也有數，當主流媒體提到比特幣的時候一般是正面新聞還是負面新聞。
所以，還是有人不理解比特幣也就不足為奇了，因為他們也看不到什麼“比特幣是好東西”的相關內容，也不願意深入瞭解，有這樣的結果就不奇怪了，不怪他們，或許等他們看到滿屏是“比特幣是好東西”的時候，自然會進場買十萬一個的比特幣的。
在我很小的時候，我理解不了為什麼有人喜歡吃苦瓜，有人不喜歡吃糖，有人不喜歡喝可樂，因為這在我的理解範圍之外。
“怎麼會有人喜歡吃苦瓜啊?還有辣椒，他們嘴巴是什麼做的啊?” 小時候的我經常問我媽媽，我媽媽就跟我說“原因有很多，有的是為了去火，有的是為了回甘，有的單純就是喜歡吃呀，原因有很多的。以後遇到你不理解的事情，但是有很多人卻喜歡的它們的時候，你要多想想為什麼，而不要一味地否定它們，知道嗎?”
遇到自己不理解，但是別人在做的事情或是喜歡的東西，應該多抱有為什麼的心態，而不是“他們都是傻子吧”的心態。
我第一次接觸到比特幣已經是2014年了(真的很晚，所以環境對人很重要)，那時候我也是在一個群裡聊天的時候聽到有人提比特幣，幾年時間漲了幾千倍。我就很好奇地去搜了一下。但是正如我之前所說，大部分我所搜到的內容和我信任的“大V們”似乎都不看好這個東西，都認為這只不過是曇花一現的騙局罷了，最多也就是鬱金香泡沫再現，總之，比特幣壓根沒有任何價值。
所以當時還在上大學的我，很輕鬆地錯過了這個機會。
而當我再次接觸到比特幣的時候，冥冥中似乎有一個聲音在跟我說“這次再不抓住機會你就會永遠錯過改變你人生一輩子的機會”，再加上我媽媽跟我說的，“如果你不理解的事情有很多人正在做，有很多人認可，那麼你應該懷疑的是你自己，而不是別人”。
後來，當我認真鑽研，學習了很多相關知識，閱讀了很多圈內的材料之後，我明白了比特幣和加密貨幣，就是我所追求的那些東西。
人有理想，為了理想而活，是特別幸福的一件事情。
