雖然很多分析師認為市值最高的加密貨幣比特幣同美股特別是標準普爾500指數存在相關性，不過福布斯撰稿人Leeor Shimron在一篇文章中稱，科技股特斯拉與比特幣價格的相關性遠超二者同標準普爾500指數的相關性。
文章中稱，表面上看，特斯拉和比特幣似乎是完全不同的技術，有不同的使用者、應用場景和投資者。特斯拉是汽車製造、替代能源、計算機軟體和人工智慧的結合體。該公司計劃在不久的將來將這些學科結合起來，推出一系列自動機器人工具。比特幣是一種去中心化的資產，有可能會顛覆全球金融和貨幣體系。
簡而言之，特斯拉正在徹底改變運輸和能源，而比特幣正在徹底改變金錢和金融。特斯拉的領導者埃隆·馬斯克難以捉摸卻有超凡魅力，他經常受到批評。而比特幣的主要價值則在於沒有領導者或中心化。
儘管存在這些明顯的差異，但這兩項資產仍是今年表現最好的資產之一。特斯拉迄今已升值72％，比特幣已升值23％，而標普500指數迄今已下跌13％。
為了量化特斯拉和比特幣之間的關係，Shimron分析了過去三年半中這兩種資產相對於標準普爾500指數的價格走勢，發現在過去六個月中，比特幣和特斯拉之間的相關性尤為明顯。特斯拉和比特幣在過去六個月中表現出0.615的強相關性，而它們與標準普爾500指數的相關性均不足0.1。
這種高相關性的一種解釋可能是兩種資產的投資者基礎相似。特斯拉和比特幣的擁護者有著共同的價值觀。除了相信技術可以解決社會許多緊迫問題的技術專家之外，比特幣和特斯拉的持有者都是樂觀主義者，他們相信替代能源和數字貨幣可以推動可持續的未來。
兩者的支持者還都相信開源技術的精神。比特幣是具有網際網路連線的任何人都可以訪問的開源協議。在2014年，埃隆·馬斯克本著“開源運動的精神”向公眾公開發布了特斯拉的所有專利。
散戶投資者佔比特幣和特斯拉持有者的很大一部分。機構擁有大約80％的股票市場，而機構僅擁有52.8％的特斯拉股票。這並不是一個完美的比較，因為其中一些機構投資者代表散戶投資者管理的ETF和基金。同樣，比特幣起初是密碼朋克發起的運動，隨著自由主義者的應用而增長。儘管機構投資者開始涉足加密貨幣市場，但散戶投資者將始終是其使用者和持有者的基礎。
更進一步，比特幣和特斯拉的投資者中有很大一部分是長期持有主義者。這些投資者對其基礎技術和社會影響深信不疑，以至於不管資產在熊市之中跌至多低，他們都將持有該資產。
此外，千禧一代似乎正湧入特斯拉和比特幣。根據Schwab的一項調查，特斯拉和比特幣在千禧一代所有持股中排名前五。
儘管比特幣和特斯拉的價格表現不俗，但人們擔心其可能正在經歷投機泡沫。這兩種資產都在與傳統的行業參與者競爭。在汽車行業中，通用汽車、福特、豐田、本田和奧迪等公司正在推出自己的電動汽車計劃，而比特幣將與佔美國GDP約20％的傳統金融服務和銀行機構抗衡。
雖然特斯拉和比特幣將繼續被認為是價格不穩定的資產，主要受個人投資者的情緒驅動。但是，它們最大程度地代表了社會使用技術和企業家精神解決當今和未來最大問題的雄心。
作者 Liang Che
本文來自比推bitpush.news，轉載需註明出處。
圖片來源：pixabay
宣告: 比推所有文章都只代表作者觀點，不構成投資建議。投資有風險，後果自負。
