新能源汽車擴產夠猛 “鈷”爺逐步告別寒酸日子

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特斯拉上海工廠復工,重新啟用了下游產業,再加上Model 3超預期的銷量,“鈷”這類小金屬需求預期再次增強,不同於去年中旬的“寒酸”,如今“鈷”爺已經翻身。

另一方面,受新冠肺炎疫情影響,鈷冶煉企業復工、運輸成了一大難題,鈷鹽廠購買原料輔料相應延後,鈷鹽廠也開始出現惜售情況,鈷鹽開始逐步提價。

鈷價反彈幅度可觀

鈷作為週期性商品,價格主要受供給、庫存和需求三個因素影響。目前鈷礦的最新價格為27萬元/噸,較2019年7月份冰點價格(21.60萬元/噸)回升25%,彼時上證報也曾多次提示“鈷”逆勢投資的機會。

再看另外幾個主要的鈷產品,硫酸鈷最新價格為52元/千克,年初至今漲幅約15.56%;四氧化三鈷約190元/千克,年初至今漲幅9.2%;鈷粉288元/千克,年初至今漲幅約6.67%。

但從價格上來看,“鈷”爺已今非昔比,據記者瞭解,由於前期鈷價萎靡不振,鈷價幾乎等同開採成本,讓礦企開採動力不足,下游庫儲存備大幅縮減。

新冠肺炎疫情影響短期物流、工期,鈷鹽價格順勢上漲,也可以從側面看出當前鈷行業庫存較低,未來隨著以特斯拉為代表的新能源汽車和5G 手機的需求不斷提升,下游企業或將補庫存,進一步拉動鈷價上漲。

中信建投在其研報中表示,2019 年底,嘉能可Mutanda 礦的停產,使其2020年鈷的產量較2019年下降1.2萬噸左右,同時洛陽鉬業的鈷產量也在下滑,預計其他鈷企業的增量無法彌補兩大龍頭企業產量的下滑,鈷行業供給端將出現變化,目前行業庫存仍處於低位,價格有望持續上漲。

幾位“鈷”爺日子如何

從經營業績上看,受2019年鈷價萎靡影響,A股鈷產業上市公司當年的業績都不盡如人意,但幾家公司也在產業低谷時果斷抄底,等待產業回暖。

華友鈷業預計2019年度實現歸屬於上市公司股東的淨利潤與上年同期相比將減少85%-95%;寒銳鈷業預計歸屬於上市公司股東的淨利潤為1000萬元至1500萬元,比上年同期下降約97.88%至98.59%。

寒銳鈷業目前擁有5000噸氫氧化鈷、4500 噸鈷粉以及1萬噸電積銅的產能。2020年6月,公司科盧韋齊2萬噸電積銅和5000噸電積鈷專案將迎來投產,進一步增厚公司業績。此外,近期公司非公開發行股票申請獲得中國證監會受理,如獲得核准,公司將再增加10000噸/年金屬量鈷新材料及26000噸/年三元前驅體專案。

華友鈷業鈷鹽產能最大,業績彈性較大。2019年,公司以發行股份的方式購買華友衢州15.68%股權,交易完成後持有華友衢州100%股權。華友衢州主要產品為四氧化三鈷、硫酸鈷等,這些都是前驅體主要原材料。

洛陽鉬業預計2019年實現歸屬於上市公司股東的淨利潤區間為17億元至20億元,與上年同期相比減少26.36億元至29.36億元,下降幅度為56.86%至63.33%。

公司2019年11月透過一番資本運作,間接持有華越鎳鈷(印尼)21%股權,公司擬透過這次投資參與在印度尼西亞Morowali工業園區建設紅土鎳礦溼法冶煉專案,用於生產規模為年產6萬噸鎳金屬量的混合氫氧化鎳鈷(MHP)。

洛陽鉬業公告中顯示,公司目前是全球第二大鈷生產商,於國際市場銷售氫氧化鈷。根據英國商品研究所(CRU)資料顯示,2018年,全球鈷金屬產量約13.11萬噸,公司當年的鈷金屬產量1.87萬噸,佔全球產量的14.26%。

(文章來源:上海證券報)

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