2018年6月29日，“VV Share白皮書釋出會暨VV社群啟動會”在中國烏鎮·世界區塊鏈大會上成功舉行。發起人陳偉星、楊俊等人正式對公眾迴應“打車鏈”具體執行計劃，詳解VV Share概念白皮書並進行現場答疑，吸引了200多位媒體及嘉賓到場。
VV Share經濟體
簡短的VCR之後釋出會正式開始，創始人登臺互動並正式釋出了VV Share概念白皮書。
自5月27日宣佈將推出“打車鏈”以來，外界一直認為陳楊二人想打造基於區塊鏈的打車軟體。而陳偉星現場介紹說，他們想打造的是一個完整的區塊鏈經濟共享平臺，取名“VV Share”。
其中，v是代表著勞動者的victory，引用自二戰時期丘吉爾著名的手勢，表示讓財富真正共享的必勝決心；vv代表著多重的勝利，表示經濟體內所有成員的共贏；share代表著共享精神，是團隊要貫徹的價值觀。
陳偉星從人類歷史上的經濟形態講起，用紮實的經濟學理論知識分析了傳統金融體系脆弱的原因，並提出繁榮的前提是信任。而區塊鏈本身，是解決信任問題的絕佳工具。但在對區塊鏈發展歷史的回溯整理中，陳偉星表示投機與泡沫讓整個行業處於一個危險期。基於此背景，他與團隊決心進行一場區塊鏈共享經濟體生態的社會實驗，致力於讓區塊鏈真正服務於生產關係改變，讓勞動者因區塊鏈技術真正獲利。
據介紹，VV share將從“與勞動者共享的交易平臺”“經濟體內容資產的幣改平臺”“可治理與跨鏈全流通的經濟體公鏈”三個方面打造經濟體。從陳偉星最為熟悉的打車領域VV Go切入，並逐步推動民宿VV Stay、外賣VV Eats、航旅共享VV Fly等品牌，並開放其介面給社羣，發動社羣完善錢包、交易所、行情、資料分析等配套技術設施、幣改相關產業內容，以逐步完善生態，打造公正且充滿熱情的“勞動者”社群。
VV Share還將首次踐行V/L rates（注：V為value，L為Liquidity流動性）模型，替代傳統金融工程的P/E rates模型，用具有剛性需求的流動性（即消耗）來實現經濟體價值升值。透過代幣的“燃燒”，讓利益迴歸勞動者。
VV Go打車應用
陳偉星發言過後，原美團聯合創始人楊俊對VV Go打車應用進行了解說。
楊俊表示，除了團隊基因，“大眾剛需”“高頻”“三方關係簡單”等也是VV Share選擇從打車領域切入的重要因素。
VV Go對於早期勞動者的激勵採用基於PoS（Proof-of-Stake）改良的PoC（Proof-of-Connection）共識，司機、顧客及礦工等生態貢獻者將基於此演算法獲取VVS Coin代幣獎勵。
VV Go平臺不收取司機任何形式的佣金，會依照燃燒模型在訂單級別銷燬少量的VVS Coin使生態所有持幣者享受升值紅利。以此解決目前打車平臺帶來的分配不均等問題，讓勞動者真正獲利。
同時楊俊還發布了VV Go的發展路線圖，8月初全球將有3個城市上線VV Go。
之後，VVS團隊的何鶯重點講解了核心技術，涉及了“共識、Core VM、治理、跨鏈”等核心模組，並公佈了主鏈路線圖。
費振華則對FLOW經濟聯盟公鏈進行了說明。
當前幾乎所有區塊鏈專案都不能很好地服務於現實商業應用，一個重要原因是鏈之間是相互獨立的。VVS平臺將發起成立一個經濟體公鏈聯盟FLOW，透過BCP協議實現跨鏈，從而實現鏈之間的資產轉移及鏈之間的狀態轉移，由此支援不同經濟體之間的價值轉移。首期Lambda及SLife都將參與其中。
各方發言結束，主辦方組織了嘉賓的圓桌論壇及現場問答，大會在理想主義點燃的熱情氛圍中圓滿結束。主辦方向記者表示目前的白皮書僅供社群商議之用，日後將在此基礎上不斷討論最佳化。並向到場媒體及開始眾籌等合作伙伴表達了感謝。
我們注意到，陳偉星多次強調，這是一場偉大的社會實驗。那麼區塊鏈的未來真的要來了嗎？我們不妨多給他們一點時間。
