2017年區塊鏈行業剛剛開始的時候，加密貨幣很火熱，區塊鏈應用也很火熱，大有利用區塊鏈技術把每個領域重做一遍，然後顛覆傳統網際網路企業的勢頭。
但事實上，幾年下來，發展困境不少，我們也看到了成就，區塊鏈被列入了國家戰略，行業內關注的加密貨幣、區塊鏈應用、數字貨幣等領域都相繼有了進展。可惜的是，如今行業問題仍多如牛毛。
鏈的成長
2018年的發幣潮出現，眾多公鏈隨之初露頭角，一條公鏈，實力強如以太坊，成為發幣潮、DeFi潮的“設施”。發展快如Polkadot，推出Substrate，快速推進grants計劃，成為主網及生態進度奇快，不斷追趕的明星專案。
但以太坊、波卡很少。那一條鏈的價值在哪裡？是上線了瀏覽器、錢包，開始轉賬，開始二級市場交易，還是使用智慧合約、協議跑出的應用開始運作。
幾年間，大部分專案還是走了同質化、風評不佳、無所適從的老路。
相比於公鏈，聯盟鏈的發展看起來中規中矩，也被大量的政務、企業使用，在2020年競相發展，但聯盟鏈難以驗證區塊鏈的全面作用。
這就是現狀。
工信部電子第五研究所高階工程師相里朋在和金色財經記者交流過程中，對鏈的發展做了清晰的總結。
聯盟鏈過去講的沒有幣，用bft類演算法，公鏈是有幣，使用的是pow、dpos等演算法，但從整個產業發展情況來看，現在聯盟鏈和公鏈差異沒有那麼大了（例如聯盟鏈和公鏈都在趨向使用分片的形式），差異只存在於業務場景和盈利模式。
相里朋的觀點是：如果涉及到跟國外進行交流互動、希望使用者可以隨時參與的情況，那麼設計成公鏈式模式是可以，行業內的企業，如果從盈利角度來說每個人會站在自己的立場上。例如很典型的礦機，公鏈對於他是比較有利的。
銀聯科技創始人申屠青春也輔證了這個角度的思考。
“技術最終還是為特定的應用場景服務的。現在來看聯盟鏈跟公鏈走了兩個不同的路線，但技術其實絕大多數都是一樣的，只不過共識不一樣而已，但是它應用場景是完全不一樣的。”
申屠青春描述到，現在能玩聯盟鏈的基本上都是大公司，大集團因為不需要幣，只要在上面能跑應用就好，而且也有能力去搞這種多方參與的情況。
對比之下，如果是公鏈，沒有幣作為激勵，完全無法實現多方參與，“像比特幣的整個挖礦機制已經說明這一點，因為大家都有利都能得到利益，如果說大家得不到任何激勵的，早就死掉了。”
這同樣也是現狀。但更焦灼的似乎是：
真正產生效益可能還是在聯盟鏈上，toB然後去toC。
但如果客戶（開發者或專案）拿到這個產品後能否掙到錢，這會是下一個問題，因此從這個路徑做產品的方法，時間會很長，也只有大公司可以撐得住。
申屠青春找到了一個很好的範例，“我說的產生效益並不是從幣上掙錢，而是從技術服務上掙錢，像百度超級鏈，把存證作為一個介面開放，做一次存證，現在是一分錢。”
百度超級鏈的模式，實則是把iaas層趨向行業做一個解決方案出來，這是很主流的盈利模型。如果利用前期免費教育市場，後期引導收費的網際網路模式，扛過前期的增長時期，似乎還真的有機會。
也因此，幣圈的公鏈越來越向金融這一塊方向發展，因為純技術活不下來。
但申屠青春表示，“金融這個方向肯定會被打壓的，進一步打壓，因為10年的金融寬鬆期已經過去了，現在接下來10年肯定是嚴格限制，這叫規矩創新嚴格限制。”
數字貨幣只能替代M0
嚴格限制，規矩創新。在數字貨幣這件事裡體現的也是淋漓盡致的。
數字貨幣是區塊鏈行業人重點關注的領域，因為數字貨幣的存在，行業內的創業者對市場環境有一定期待，但數字貨幣對於一個經濟體的影響，似乎已經定性。
True Digital Foundation創始人、深圳市科創委"數字貨幣和區塊鏈" 國際研究課題負責人包宇的觀點，很明確的描述了數字貨幣的狀態。
“數字貨幣它在技術上還是太超前了，技術跳躍太快，會導致很多其他方面跟不上，這也是為什麼人民銀行搞了這麼多年，還是反覆給社會降溫的原因。”
人民銀行提出數字貨幣主要是做M0替代，遠遠低於從業者的想象，但不可否認的是，一個法定貨幣的話，假設有公司它的智慧貨幣編錯了，怎麼辦？人民銀行也考慮到這個問題，因此不提倡對法定數字貨幣來做智慧合約，“因為你做了就不知道會出現多少妖魔鬼怪。”包宇補充到。
如果從邏輯上分析，數字貨幣從原理上也只能替代m0，不能去替代M1、M2。因為M2並不是真的錢，M2是一個賬本上的信用，是債務的協議，需要動現金的時候，是從銀行的協議裡操作，M2其實最好的就是跟移動支付的結合。此外，數字貨幣還會大大的削弱商業銀行的職能，如果數字貨幣替代M0，,未來可能就是活期存款就不存在了。
因此，在包宇看來，央行數字貨幣是一個雙刃劍，它比移動支付對現在的金融體制根具顛覆性（數字貨幣會衝擊基於信用創造的現代銀行制度，因為數字貨幣是M0，但銀行信用體系是創造M2，M2在數字貨幣範疇裡面目前沒有直接對應物），例如瑞士央行就認為現階段做央行數字貨幣"收益小於代價"。
綜合來看，從某種意義上說，數字貨幣也許是更多為未來的 "萬物互聯"的智慧經濟時代準備的，數字貨幣的使用者使用者也許更多是機器，是AI演算法，而不是肉身的人。因此結果使然。
最怕的是區塊鏈淹沒到雲端計算中
鏈的趨同，讓我們看不到萬鏈齊發的願景，數字貨幣的定性讓我們對支付等金融方式的落地產生質疑。專案發展的模式無法定性，這些都讓我們最終決定“撐過艱難時期”。
那怎樣的認知才能幫助我們呢？
如包宇所說：
第一，做區塊鏈，一定要跟金融脫鉤。如果是區塊鏈和金融的關係沒有理順，政府就會把區塊鏈行業裡面的一些亂象所潛在風險看得很高，導致政府雖然說發展區塊鏈，但是又處處設防。
第二，區塊鏈本身是不可能去做現有金融做的事情的。區塊鏈的部分從業者一直在誤導社會，好像區塊鏈是一個第二金融，其實它根本做不到，因為你沒有央行來來保護。不要跟金融掛鉤，區塊鏈才真正的能夠幹金融創新。
而從屬性的角度看區塊鏈，相里朋是這樣解釋的：
我們對公鏈和聯盟的理解就是：它替代不了雲端計算、雲服務，它是雲服務上面構建了一層用於數字資產傳遞的部分，一個相當於iaas層的模組。
“這是我們比較希望可以看到的，因為總體一套的整個產業路徑它是比較清晰的，可以帶動整個產業上下游，但公鏈還是比較困難的。”
如今的聯盟鏈和公鏈，可以歸結為許可鏈和非許可鏈。核心邏輯是根據不同應用場景去選擇不同的相關模組加到系統中。而這樣單一的處理方式過於趨向技術，還需要我們對區塊鏈有一個“發展期待”。
相里朋解釋到：“我們希望它成為一個產業，而且這個產業可以帶動產業上下游，硬體軟體加服務這三條線，但從整體來看，它的產業鏈路徑還比較小。如今的雲端計算產業路徑其實很清晰，大資料產業路徑也很清晰。但不可控的是，大資料已經完全淹沒到雲端計算裡面去了，我們最怕的是區塊鏈也淹沒到雲端計算當中。”
所以如今在政策上都在大力推進區塊鏈關鍵技術創新、區塊鏈應用以及區塊鏈產業落地，以此希望區塊鏈可以在他自己產業的路上，形成自己獨特的產業鏈。
不過，發展多年了，這還是一條要自證價值的路。就像公鏈聯盟鏈很熱，但也迷茫，似乎只是花了很多資源建立起了一個無用的基礎設施。
一些嘗試案例
綜上來看，我們的行業面臨的是自證，是找到合適的長久發展以及模式創新、標準化的事情。這件事，如果已經在基礎設施角度無處切入，可以從兩個案例上，看到一些可能。
第一個案例來自宙斯線上，這是一家利用區塊鏈技術和激勵實現氣象資料供應解決方案的企業，宙斯線上CEO Tony是這樣描述業務的。
“我們的思路是將市面上的符合部委要求的可以提供資料的裝置作為資料收集和上傳工具，利用激勵方式實現社會化的提供氣象資料。”
在這個模型裡，首先面對的市場是氣象資料的採購需求，這是一個幾十億的B端市場。透過准入裝置的資料採集，採集者可以獲得提供資料的收益。經過軟體研發，宙斯線上可以將刷機程式和App等工具和裝置結合，而開始這一過程。
而採購裝置的需求，宙斯線上瞄準了對氣象資料有需求的C端使用者，例如海釣使用者、穿越、徒步等。
Tony也直言，我們門檻不在於技術，而在於跑通氣象領域，這是一個很標準的模型，要先把資料變成有價值的，然後再去把這些價值分配給你的提供者。
宙斯線上需要做的，是將智慧硬體、資料、行業解決方案等供應鏈打通。即使只是切入海釣等領域，雖然很小眾，但市場規模並不小，是細分領域小而美的生意模型。
相比於氣象的細分，首旅如家的業務和區塊鏈相關，領域也細分，但透過模式創新，似乎可以實現更大的願景。
首旅如家總經理何英琪已經將首旅做的如家積分“如玉”從一個小場景研究成了多行業的解決方案。
2019年，首旅如家率先在如家的體系裡推出了區塊鏈積分，區塊鏈積分可以直接實現訂酒店。積分的行業其實很成熟，核心邏輯是消費時會計提一部分的金額作為使用者忠誠度計劃，當你的積分兌換東西的時候，實際上是從計提的成本里面去支付的。
傳統積分可以清零，還可能因為積分價值沒有辦法跟蹤和鎖定出現財務漏洞，所以首旅如家在新的行業解決方案裡要實現，利用區塊鏈賬本管理積分，交易公開、不清零、不可篡改。此外，建立一條鏈，引入銀行等機構，讓區塊鏈積分成為一種商品（服務），來實現合規和多種承兌。例如區塊鏈積分可以換航空公司里程，也可以去711買可樂。
何英琪介紹，首旅如家將上線“鏈積分2.0”平臺，合規的企業都可以上來發行區塊鏈積分。如果積分需要跨域流動，在銀行節點開戶做一下可信即可。所以，首旅如家的區塊鏈，來源於模式中需要可信和記賬，針對需求設計了區塊鏈。
在這個模式裡，最有創新點的是什麼呢？
是首旅如家花了很長的時間把token變成了合規，因為在首旅如家的系統裡，區塊鏈積分是一個商品（服務），需要在交易過程中交稅，需要“開出發票”。
“這事情其實是有價值的，激勵機制它一定是需要有有官方認可的的一條路徑。我們和稅務部門溝通了，稅務部門把我們的積分的理解成為是一種商物（服務），這很重要。”何英琪補充到。
從屬性上看，透過這種方式，最重要的是把積分的資產屬性和金融能力做了很強的切割，因為貨物屬性的稅定義為商品屬性，相當於物流而非資金流。
透過積分的定義，首旅如家推動數字資產聯盟的方案，這聯盟將加入很多企業，把行業的龍頭或者說一些場景聚合起來，把整個積分流轉體系跑通。
如此流轉後，透過對固定資產、可信服務的對映，可以以積分的形式代表固定資產的權益，例如如家的2萬間積分房，每天2萬個房間經營價值對等的積分是可以“發”出來的，因為這2萬間房所有的合同權益已經確權，積分擁有對付能力的。
也因此積分可以用來發債，這也許將是一種新的融資方式。
這是在傳統場景裡證明區塊鏈價值的好方式。在何英琪的計劃裡，首旅如家只是這個計劃的一個先行者。因為這個模式也許會出現萬億級規模的企業，所以使用聯盟的方式實現。
行業的主導力量
在討論行業發展的最後，區塊鏈趕著新基建和各地弘揚區塊鏈產業的步伐，機會還很多，但如同宙斯線上和首旅如家一樣，要有創新有規劃，有設計。
企業會不斷的創新求生，而帶領企業的領導力量，可能任務更重要。
清華x-lab一直在為各地區的區塊鏈產業園提供解決方案策略，在國家戰略上，區塊鏈技術勢不可擋，但規劃上卻不能做到很有效，因此在產業園、當地政府、企業上都要有很好的配合。各類高科技產業園是如此，區塊鏈產業園也是如此。
清華X lab夏立解釋到，產業園建立的重心，是要以當地產業需求為一個出發點，去拉動高校的創新創業的技術落地。然後政府輔以資金、服務等政策。
很明顯，這對於一個地區來說，將是一連串的大型因素協作。
政府要有技術的發展路線，例如當地產業在哪些方向上做一個演進，各地產業園接下來要進行差異化競爭的一個核心點，是軟實力。
夏立說到，之前的產業園就是利用資金做了園區，就是一棟建築，更核心的軟實力要來自於各地不同的產業經濟體。從新技術的角度來看，產業園有需求，想做創新，必須結合高校的這種創新力來去做，當地政府還要一個大的方向來去一起推動。
在這個層面上，政府可以去做很多具備驅動力的事。
例如在資金方面，政府更多加強運營型激勵政策，而不是單次的入駐型的這種政策。作為一個企業的長期發展，企業需要現金流，需要訂單，還需要基於訂單的供應鏈支援。
在夏立提供的產業園解決方案裡，還有利用區塊鍊形成的部分。他建議把企業的供應鏈資料上鍊，這些資料可以作為產業資料，有利於當地的財政政策以及銀行貸款、融資等流程。
整個過程的核心，依舊是要讓入駐的企業在當地賺錢，用完善的供應鏈條和企業捆綁在一起，配以資金來給他們活力，這樣企業就離不開產業園。
除了上層的帶動，如今行業的主導力量，最大的責任落在頭部專案上。我們可以很明顯的發現，當以太坊釋出有效進展時，行業內氛圍更加向上了，當波卡推出類似Substrate這樣的架構時，開發者快速適應並使用。
頭部專案，是行業的天花板，也是行業標準的指向，在頭部專案都沒有成型前，其他專案更要面臨著企業、專案生存的種種考驗。
很明顯的感受是，現在已經不算行業的早期了，但一定是處在比較艱難的時期，需要手腳並用攀爬的時期。
